BMW X5를 알아보다 보면 지금이 조금 특별한 시기라는 걸 금방 느끼게 돼요.
기존 모델은 국내에서 판매되고 있는데, 한편으로는 완전히 새로워진 5세대 G65가 공개되면서 기다려야 할지 고민이 생기죠.
가격부터 50e 하이브리드, 처음 등장한 순수전기 iX5까지 함께 살펴보면 선택지가 훨씬 선명해져요.
Table of Contents
1. BMW X5 풀체인지, 무엇이 달라졌을까?
이번 BMW X5 풀체인지는 단순히 앞뒤 디자인만 손본 변화가 아니라 5세대 G65로 넘어가는 완전변경이에요.
차체는 더 당당해졌고 실내에는 BMW 파노라믹 비전과 새로운 디스플레이 구성이 적용되면서 분위기도 크게 달라졌어요.
무엇보다 가솔린·디젤·플러그인 하이브리드·순수전기 등 선택지가 넓어진 점이 가장 눈에 들어와요.
| 구분 | 기존 G05 | 신형 G65 풀체인지 |
|---|---|---|
| 세대 | 4세대 | 5세대 |
| 기본 성격 | 현재 국내 판매 모델 | 완전변경 신형 |
| 전장 | 4,935mm 기준 | 4,994mm |
| 전폭 | 1,980mm | 2,000mm |
| 전고 | 1,765mm | 1,751mm |
| 대표 가솔린 | xDrive40i | X5 40 xDrive |
| 대표 PHEV | xDrive50e | X5 50e xDrive |
| 순수전기 | 없음 | iX5 60 xDrive |
| 고성능 모델 | M60i xDrive | M60e xDrive |
| 실내 핵심 | 커브드 디스플레이 | 파노라믹 비전·패신저 스크린 |
| 글로벌 출시 | 판매 중 | 첫 모델 2026년 11월 말 예정 |
| 국내 출시 | 판매 중 | 추후 발표 예정 |
기존 X5도 여전히 고급스럽지만 신형을 보면 실내 분위기에서 세대 차이가 꽤 크게 느껴져요.
특히 전면 유리 쪽으로 정보가 펼쳐지는 파노라믹 비전은 운전석에 앉았을 때 느껴지는 인상을 완전히 바꿔놓을 듯해요.
한국 출시 일정은 아직 확정되지 않았으니 2026 BMW X5와 신형 G65를 같은 차량으로 혼동하지 않는 게 중요해요.
2. BMW X5 가격과 국내 판매 모델
현재 확인할 수 있는 BMW X5 가격은 국내에서 판매 중인 기존 G05 기준이에요.
2026년 6월 BMW 코리아 공식 가격표에서는 1억1천만 원대의 디젤부터 1억9천만 원대 X5 M까지 폭넓게 구성돼 있어요.
반면 신형 G65의 국내 판매가격은 아직 공개되지 않아 기존 가격과 섞어서 보면 안 돼요.
| 국내 판매 모델 | 파워트레인 | 2026년 6월 공식 가격 |
|---|---|---|
| X5 xDrive30d xLine 7인승 | 디젤 | 1억1,780만 원 |
| X5 xDrive30d M 스포츠 | 디젤 | 1억2,290만 원 |
| X5 xDrive30d M 스포츠 7인승 | 디젤 | 1억2,540만 원 |
| X5 xDrive40i xLine 7인승 | 가솔린 | 1억2,380만 원 |
| X5 xDrive40i M 스포츠 | 가솔린 | 1억3,050만 원 |
| X5 xDrive40i M 스포츠 7인승 | 가솔린 | 1억3,350만 원 |
| X5 xDrive40d M 스포츠 프로 | 디젤 | 1억3,300만 원 |
| X5 xDrive50e xLine | PHEV | 1억2,940만 원 |
| X5 xDrive50e M 스포츠 프로 | PHEV | 1억3,610만 원 |
| X5 M60i xDrive 프로 | 가솔린 | 1억5,900만 원 |
| X5 M Competition | 고성능 | 1억9,170만 원 |
가격표를 보다 보면 40i와 50e 사이가 생각보다 가깝게 느껴져 어떤 모델을 고를지 고민이 깊어질 수 있어요.
충전 환경이 갖춰져 있다면 50e가 눈에 들어오고, 충전을 신경 쓰고 싶지 않다면 40i의 편안함도 무시하기 어렵죠.
신형 BMW X5 가격은 국내 출시가 가까워진 뒤 공식 발표를 확인하는 게 가장 정확해요.
출처, BMW 공식 홈페이지
3. BMW X5 50e 하이브리드 성능
BMW X5 50e는 출퇴근에서는 전기차처럼 조용하게 달리고, 멀리 갈 때는 가솔린 엔진을 함께 사용할 수 있다는 점이 매력적이에요.
현재 국내 G05 50e와 새롭게 공개된 G65 50e는 이름은 비슷하지만 전기주행거리와 세부 성능이 달라요.
신형은 순수전기 주행거리가 최대 102km(WLTP)까지 늘어난 것이 특히 눈에 띄어요.
| 비교 항목 | 기존 G05 xDrive50e | 신형 G65 50e xDrive |
|---|---|---|
| 방식 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 시스템 출력 | 501마력 공식 페이지 기준 | 490마력 잠정치 |
| 순수전기 주행거리 | 77km 국내 인증 | 92~102km WLTP |
| 기존 복합연비 | 9.4km/L | 국내 인증 전 |
| 기존 복합전비 | 2.6km/kWh | WLTP 13.1~13.5kWh/100km |
| CO₂ 배출량 | 33g/km | 118~136g/km WLTP 잠정치 |
| 국내 가격 | 1억2,940만~1억3,610만 원 | 미공개 |
| 국내 판매 | 현재 판매 | 출시 일정 추후 발표 |
평소 하루 이동거리가 길지 않다면 출퇴근 대부분을 전기로 해결할 수 있다는 점이 꽤 매력적으로 다가와요.
주말에는 엔진을 이용해 장거리까지 편하게 이어갈 수 있으니 BMW X5 하이브리드 특유의 유연함도 살아 있어요.
다만 신형의 102km는 국내 인증거리가 아닌 WLTP 기준 잠정 수치라는 점은 꼭 구분해서 보는 게 좋아요.
4. BMW X5 전기차 iX5 등장
이번 풀체인지에서 가장 신선하게 느껴지는 변화는 드디어 BMW X5 전기차가 등장했다는 점이에요.
이름은 BMW iX5 60 xDrive, 완충 시 최대 845km(WLTP)의 주행거리가 제시되면서 대형 전기 SUV의 약점이던 거리 부담도 크게 줄였어요.
800V 시스템과 최대 460kW 급속충전까지 더해져 숫자만 봐도 이전 전기차와는 확실히 다른 세대라는 느낌이 들어요.
| iX5 60 xDrive | 공개 수치 |
|---|---|
| 구동방식 | 순수전기·xDrive |
| 1회 충전 주행거리 | 645~845km WLTP |
| 복합전비 | 20.1~23.9kWh/100km |
| 0→100km/h | 4.6초 |
| 최대토크 | 805Nm |
| 최고속도 | 210km/h |
| 전기 시스템 | 6세대 BMW eDrive |
| 전압 시스템 | 800V |
| 최대 충전출력 | 460kW |
| 10분 충전 시 | 최대 350km 주행거리 확보 |
| 양방향 충전 | V2L 지원 |
| 국내 가격 | 미공개 |
845km라는 숫자를 보면 서울에서 장거리 여행을 떠나는 상황에서도 충전 걱정이 훨씬 줄어들 것 같은 기대가 생겨요.
특히 10분 충전으로 최대 350km를 확보한다는 부분은 충전 속도를 중요하게 보는 사람이라면 꽤 반가운 변화죠.
아직 국내 인증거리와 BMW iX5 가격은 나오지 않았으니 지금은 기술과 글로벌 잠정 수치를 중심으로 보는 게 정확해요.
5. BMW X5 제원과 M60i·M60e 차이
신형 기본 가솔린 모델인 X5 40 xDrive는 최고출력 400마력을 내고, 적재공간도 최대 1,850L까지 확보했어요.
그보다 더 강한 성능을 원한다면 기존 M60i와 새롭게 등장한 M60e가 자연스럽게 비교 대상이 되는데요.
이름은 비슷하지만 V8 가솔린에서 직렬 6기통 플러그인 하이브리드로 성격 자체가 크게 바뀌었어요.
| 비교 항목 | 기존 X5 M60i | 신형 X5 M60e |
|---|---|---|
| 기반 세대 | G05 | G65 |
| 파워트레인 | 4.4L V8 가솔린 | 직렬 6기통 + 전기모터 PHEV |
| 최고출력 | 530마력 | 612마력 시스템 출력 |
| 최대토크 | 76.5kg·m | 세부 국내 제원 추후 확인 |
| 0→100km/h | 4.3초 | 4.5초 |
| 최고속도 | 250km/h | 250km/h |
| 순수전기 주행 | 없음 | 81~98km WLTP |
| 국내 가격 | 1억5,900만 원 | 미공개 |
| 특징 | V8 감성과 강한 배기음 | 고출력+전동화 결합 |
흥미로운 건 숫자만 보면 신형 M60e의 출력이 훨씬 높지만 0→100km/h는 기존 M60i가 조금 더 빠르다는 점이에요.
V8 엔진의 감성을 좋아한다면 M60i가 특별하게 느껴질 수 있고, 강한 성능과 전기주행을 함께 원한다면 M60e가 완전히 다른 매력으로 다가와요.
그래서 BMW X5 M60i와 M60e는 단순한 신·구형 비교보다 파워트레인 취향의 차이로 보는 게 더 자연스러워요.
6. BMW X5 구매 전 확인할 점
BMW X5를 지금 알아본다면 예전보다 한 가지 고민이 더 생겨요.
바로 할인과 가격이 확인되는 현재 G05를 선택할지, 완전히 달라진 G65 국내 출시를 기다릴지에 대한 고민이죠.
어느 쪽이 맞는지는 신형이라는 이유보다 실제 주행환경과 충전 가능 여부를 먼저 생각해보면 조금 쉬워져요.
| 이런 경우 | 먼저 살펴볼 모델 | 확인할 부분 |
|---|---|---|
| 지금 바로 차량이 필요해요 | 기존 G05 | 실제 프로모션·재고 |
| 가솔린이 편해요 | xDrive40i | 연비·트림별 옵션 |
| 집이나 회사에서 충전 가능해요 | xDrive50e | 충전환경·전기주행거리 |
| 최신 디자인이 중요해요 | 신형 G65 | 국내 출시 일정 |
| 순수전기 SUV를 원해요 | iX5 | 국내 인증거리·가격 |
| 강한 성능을 원해요 | M60i / M60e | V8와 PHEV 성격 차이 |
| 7인승이 필요해요 | 기존 30d·40i 일부 트림 | 좌석 구성 확인 |
| 가격이 가장 중요해요 | 현재 판매 G05 | 월별 할인조건 비교 |
신형을 기다리는 설렘도 있지만 실제 계약가격과 검증된 국내 사양을 중요하게 생각한다면 현재 모델도 충분히 비교해볼 이유가 있어요.
반대로 전기차와 새로운 실내, 최신 기술에 마음이 계속 간다면 조금 기다렸다가 G65를 직접 보는 편이 후회가 적을 수 있죠.
결국 자동차는 제원표보다 매일 문을 열고 앉았을 때 느껴지는 만족감이 오래 남는 경우가 많아요.
FAQ
Q. 신형 X5는 국내에 언제 출시되나요?
BMW는 글로벌 기준 첫 모델 출시를 2026년 11월 말, 순수전기와 플러그인 하이브리드는 2027년 초로 안내하고 있어요.
다만 BMW 코리아는 국내 출시 일정에 대해서는 아직 추후 발표 예정이라고 밝히고 있어요.
Q. 현재 판매되는 X5 50e와 신형 50e는 같은 모델인가요?
아니에요. 현재 국내 판매 차량은 G05이고 새로 공개된 모델은 G65예요. 기존 국내 인증 전기주행거리는 77km, 신형은 최대 102km WLTP 잠정치라 세대와 인증 기준을 함께 확인해야 해요.
Q. iX5는 완전한 전기차인가요?
맞아요. iX5 60 xDrive는 가솔린 엔진이 없는 순수전기 모델이에요. 800V 기반의 6세대 eDrive 기술을 사용하며 최대 845km WLTP 주행거리가 제시돼 있어요.
핵심 요약
| 핵심 항목 | 내용 |
|---|---|
| 신형 세대 | 5세대 G65 |
| 글로벌 첫 출시 | 2026년 11월 말 예정 |
| 국내 출시 | 아직 미정 |
| 기존 국내 시작가격 | 1억1,780만 원부터 |
| 기존 50e 가격 | 1억2,940만~1억3,610만 원 |
| 신형 50e 출력 | 490마력 잠정치 |
| 신형 50e 전기거리 | 최대 102km WLTP |
| iX5 전기거리 | 최대 845km WLTP |
| iX5 최대 충전 | 460kW |
| 신형 M60e 출력 | 612마력 |
지금은 기존 G05와 신형 G65가 함께 검색되는 세대교체 시기라 가격과 제원을 볼 때 어느 세대의 정보인지 먼저 확인하는 게 가장 중요해요.
현재 차량은 가격과 국내 인증정보가 명확하고, 신형은 파노라믹 비전과 50e의 향상된 전기주행거리, iX5 등장이라는 매력이 있어요.
조금만 구분해서 살펴보면 복잡해 보이던 라인업도 생각보다 쉽게 정리돼요.