BMW X4를 알아보다 보면 쿠페처럼 부드럽게 떨어지는 루프라인에 한 번쯤 시선이 머물게 돼요.
그런데 지금은 가격이나 연비뿐 아니라 생산 종료 이후 국내에서 어떤 모델을 살 수 있는지까지 함께 살펴봐야 하는 시기예요.
20i와 20d 차이부터 강력한 M40i, 현재 판매 상황까지 하나씩 비교하면 복잡했던 선택도 조금씩 선명해져요.
Table of Contents
1. BMW X4 가격과 트림별 차이
2026년 6월 BMW 코리아 공식 가격표에서는 xDrive20i xLine이 7,330만 원으로 가장 낮은 가격에 올라 있어요.
xDrive20i M 스포츠 프로는 7,930만 원, 디젤 xDrive20d M 스포츠는 8,230만 원으로 확인돼요.
다만 M40i와 X4 M 컴페티션은 4월 가격표에는 있었지만 6월 가격표에서는 빠져 현재 판매 가능 여부를 따로 확인할 필요가 있어요.
| 모델 | 연료 | 트림 | 공식 가격 | 가격 차이 |
|---|---|---|---|---|
| xDrive20i | 가솔린 | xLine | 7,330만 원 | 기준 |
| xDrive20i | 가솔린 | M 스포츠 프로 | 7,930만 원 | +600만 원 |
| xDrive20d | 디젤 | M 스포츠 | 8,230만 원 | 20i xLine 대비 +900만 원 |
| M40i | 가솔린 | M 퍼포먼스 | 1억220만 원* | 20i xLine 대비 +2,890만 원 |
| X4 M Competition | 가솔린 | 고성능 M | 1억3,020만 원* | 20i xLine 대비 +5,690만 원 |
| 기준 시점 | – | – | 20i·20d는 2026년 6월 | *M40i·M은 4월 가격표 기준 |
가격을 보고 있으면 현실적인 선택은 자연스럽게 20i와 20d 쪽으로 좁혀져요.
특히 BMW X4 가격은 생산이 끝난 모델 특성상 공식가격보다 실제 재고와 판매조건이 더 중요하게 느껴질 수 있어요.
M40i를 찾는다면 예전 가격만 보고 판단하지 말고 현재 국내 재고 여부부터 확인하는 게 좋아요.
2. xDrive20i 성능과 제원
가장 부담 없이 접근할 수 있는 xDrive20i에는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진이 들어가요.
최고출력은 184마력, 최대토크는 29.6kg·m이며 8단 자동변속기와 xDrive 사륜구동이 조합돼 있어요.
강렬한 고성능 SUV라기보다 출퇴근부터 장거리까지 편안하게 사용할 수 있는 쪽에 가까워요.
| 제원 | xDrive20i |
|---|---|
| 엔진 | 2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 |
| 배기량 | 1,998cc |
| 최고출력 | 184마력 |
| 최대토크 | 29.6kg·m |
| 변속기 | 8단 스텝트로닉 자동 |
| 구동방식 | xDrive 사륜구동 |
| 0→100km/h | 8.3초 |
| 최고속도 | 210km/h |
| 전장 | 4,750mm |
| 전폭 | 1,920mm |
| 전고 | 1,620mm |
| 휠베이스 | 2,865mm |
| 공차중량 | 약 1,900kg |
차체 길이가 4.75m라 아주 작은 SUV는 아니지만, 낮게 떨어지는 지붕 덕분에 실제 모습은 꽤 날렵하게 느껴져요.
전폭이 1,920mm라 좁은 주차장에서는 생각보다 차가 넓다는 느낌도 받을 수 있고요.
SUV의 높은 시야를 좋아하면서도 전형적인 SUV보다 스포티한 실루엣을 원하는 경우에 잘 어울려요.
3. 20i·20d 차이와 연비
가솔린 20i와 디젤 20d는 최고출력만 보면 큰 차이가 없어 보이지만 토크와 연비에서는 차이가 꽤 뚜렷해요.
20d는 최대토크가 40.8kg·m로 높아 낮은 회전수에서도 차체를 여유 있게 밀어주는 느낌을 기대할 수 있어요.
BMW X4 연비 역시 20i 9.9km/L, 20d 12.3km/L로 장거리 운전자라면 고민할 만한 차이가 있어요.
| 비교 항목 | xDrive20i | xDrive20d |
|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 디젤 |
| 엔진 | 2.0L 4기통 터보 | 2.0L 4기통 터보 |
| 최고출력 | 184마력 | 190마력 |
| 최대토크 | 29.6kg·m | 40.8kg·m |
| 0→100km/h | 8.3초 | 8.0초 |
| 최고속도 | 210km/h | 213km/h |
| 복합연비 | 9.9km/L | 12.3km/L |
| 도심연비 | 8.8km/L | 11.2km/L |
| 고속도로연비 | 11.6km/L | 14.1km/L |
| CO₂ 배출량 | 172g/km | 156g/km |
| 주행 성격 | 정숙하고 부드러움 | 높은 토크·장거리 효율 |
출퇴근 거리가 짧고 조용한 주행을 좋아한다면 가솔린 20i가 편안하게 다가와요.
반대로 고속도로 이동이 많다면 20d의 높은 토크와 복합 12.3km/L 연비가 꽤 현실적인 장점이 될 수 있어요.
어느 쪽이 더 낫다고 보기보다는 매년 얼마나 달리는지부터 떠올려보면 선택이 조금 쉬워져요.
4. xLine·M 스포츠 프로 차이
같은 20i라도 xLine과 M 스포츠 프로를 나란히 보면 차가 주는 분위기가 꽤 다르게 느껴져요.
xLine이 차분하고 깔끔한 SUV 이미지에 가깝다면 M 스포츠 계열은 범퍼와 휠을 비롯한 외관에서 보다 역동적인 인상을 강조해요.
현재 두 트림의 공식 가격 차이가 600만 원이라 디자인에 어느 정도 가치를 둘지가 중요한 선택 포인트예요.
| 비교 항목 | xDrive20i xLine | xDrive20i M 스포츠 프로 |
|---|---|---|
| 공식 가격 | 7,330만 원 | 7,930만 원 |
| 가격 차이 | 기준 | +600만 원 |
| 엔진 | 2.0 가솔린 터보 | 2.0 가솔린 터보 |
| 최고출력 | 184마력 | 184마력 |
| 구동방식 | xDrive | xDrive |
| 외관 분위기 | 깔끔하고 차분함 | 역동적이고 스포티함 |
| 디자인 성격 | SUV 느낌 강조 | M 스타일 강조 |
| 선택 기준 | 가격·편안한 이미지 | 디자인·스포티한 이미지 |
엔진이 강해지는 트림 변경은 아니라서 600만 원을 성능 차이라고 생각하면 조금 아쉬울 수 있어요.
반면 쿠페형 차체에 M 스타일이 더해진 모습을 좋아한다면 매일 차를 바라볼 때 느끼는 만족감은 꽤 다를 수 있죠.
사진으로만 결정하기보다 두 트림을 실제로 비교해보면 외관에서 느껴지는 차이가 훨씬 쉽게 보이는 편이에요.
5. M40i 성능은 얼마나 다를까?
BMW X4 M40i는 이름만 비슷할 뿐 20i와는 성격이 확실히 다른 모델이에요.
3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보에서 387마력을 내고 정지 상태에서 100km/h까지 불과 4.5초가 걸려요.
쿠페형 SUV의 디자인뿐 아니라 가속감과 엔진 감성까지 중요하게 보는 경우라면 가장 마음이 가는 모델이었어요.
| 성능 항목 | xDrive20i | M40i |
|---|---|---|
| 엔진 | 2.0L 4기통 가솔린 | 3.0L 6기통 가솔린 |
| 배기량 | 1,998cc | 2,998cc |
| 최고출력 | 184마력 | 387마력 |
| 최대토크 | 29.6kg·m | 51.0kg·m |
| 0→100km/h | 8.3초 | 4.5초 |
| 최고속도 | 210km/h | 250km/h |
| 복합연비 | 9.9km/L | 8.5km/L |
| 도심연비 | 8.8km/L | 7.6km/L |
| 고속도로연비 | 11.6km/L | 10.1km/L |
| 공차중량 | 1,900kg | 약 1,965kg |
| 2026년 4월 가격 | – | 1억220만 원 |
4.5초라는 가속성능을 보면 같은 차체를 쓰더라도 느낌은 완전히 달라질 수밖에 없어요.
다만 M40i는 2026년 4월 공식 가격표에는 있었지만 6월 가격표에서는 빠져 있는 상태예요.
그래서 지금 M40i를 알아본다면 가격보다 먼저 실제 국내 재고와 계약 가능 여부를 확인하는 순서가 자연스러워요.
6. BMW X4 생산 종료, 지금 구매해도 될까?
지금 가장 많이 헷갈릴 수 있는 부분이 바로 BMW X4 생산 종료예요.
BMW 대변인은 BMWBLOG에 G02 X4의 마지막 차량이 2025년 11월 생산됐다고 밝혔고, 미국에서는 이미 모델 페이지에서도 빠졌다고 전했어요.
그런데 국내 2026년 6월 BMW 가격표에는 20i와 20d가 남아 있어, 생산 종료와 국내 판매 종료가 같은 의미는 아니에요.
| 확인 항목 | 현재 상황 | 살펴볼 부분 |
|---|---|---|
| G02 생산 | 종료 | 마지막 생산 2025년 11월 |
| 국내 가격표 | 일부 모델 유지 | 20i·20d 확인 가능 |
| xDrive20i xLine | 가격표 포함 | 7,330만 원 |
| xDrive20i M 스포츠 프로 | 가격표 포함 | 7,930만 원 |
| xDrive20d M 스포츠 | 가격표 포함 | 8,230만 원 |
| M40i | 6월 가격표에서 제외 | 재고 확인 필요 |
| X4 M Competition | 6월 가격표에서 제외 | 재고 확인 필요 |
| 신형 X4 | 공식 3세대 후속 공개 없음 | 확인되지 않은 예상정보 주의 |
| 구매 시 핵심 | 생산월·재고·할인 | 차량별 조건 확인 |
| 중고차 비교 | 함께 고려 가능 | 연식·주행거리·보증 확인 |
단종이라는 말을 보면 오래된 차처럼 느껴질 수 있지만, 국내에 남은 신차 재고를 조건 좋게 만날 가능성도 생각해볼 수 있어요.
반대로 신형을 기다리는 마음이라면 현재까지 직접적인 3세대 X4 후속 모델이 공식 발표됐다고 보기는 어려워요.
BMWBLOG는 BMW가 X4를 종료했으며 다른 형태의 간접 후속 모델이 테스트 중이라고 전했어요.
결국 지금은 신형이라는 말에 서두르기보다 생산월·옵션·실제 판매가격을 확인하고 판단하는 것이 가장 중요해 보여요.
FAQ
Q. BMW X4는 정말 단종된 건가요?
G02의 생산은 끝났어요. BMW 대변인이 밝힌 마지막 생산 시점은 2025년 11월이에요.
다만 BMW 코리아 2026년 6월 가격표에는 20i와 20d가 남아 있어 국내에서는 재고 차량 판매가 이어질 수 있어요.
Q. 20i와 20d 중 연비는 얼마나 차이나나요?
공인 복합연비는 20i 9.9km/L, 20d 12.3km/L예요.
고속도로에서는 20d가 14.1km/L라 장거리 운행이 많을수록 디젤의 효율 차이가 더 눈에 들어와요.
Q. M40i를 지금도 살 수 있나요?
2026년 4월 BMW 코리아 가격표에는 1억220만 원으로 올라 있었지만 6월 가격표에서는 빠졌어요.
따라서 일반 주문이 가능하다고 단정하기보다 BMW 공식 딜러를 통해 남은 재고와 판매 가능 여부를 확인하는 게 정확해요.
핵심 요약
| 핵심 항목 | 내용 |
|---|---|
| 현재 세대 | G02 2세대 부분변경 |
| 20i xLine 가격 | 7,330만 원 |
| 20i M 스포츠 프로 | 7,930만 원 |
| 20d M 스포츠 | 8,230만 원 |
| 20i 최고출력 | 184마력 |
| 20i 복합연비 | 9.9km/L |
| 20d 복합연비 | 12.3km/L |
| M40i 출력 | 387마력 |
| M40i 0→100km/h | 4.5초 |
| G02 생산 종료 | 2025년 11월 |
| 구매 핵심 | 국내 재고·생산월·실제 계약조건 확인 |
한때는 스타일 좋은 쿠페형 SUV라는 이유만으로 마음이 갔다면, 지금은 가격과 남은 재고까지 함께 보는 시기가 됐어요.
20i의 편안함, 20d의 효율, M40i의 강렬한 성능은 여전히 각자의 매력이 분명해요.
생산 종료가 곧 매력의 종료를 의미하는 건 아니지만, 지금 선택한다면 예전보다 조금 더 꼼꼼하게 차량 상태와 조건을 확인하는 게 좋아요.