픽업트럭을 보면 괜히 멀리 떠나고 싶어지는 느낌이 있어요. 넓은 적재함에는 캠핑 장비를 싣고, 평소에는 일상용으로 편하게 탈 수 있다면 더 마음이 가게 돼요.
특히 국산 픽업을 기다렸다면 2027 기아 타스만의 커다란 차체와 강한 디자인이 한 번쯤 눈에 들어왔을 거예요.
가격은 얼마인지, 연비와 트림은 어떻게 다른지, X-Pro와 오픈베드까지 하나씩 살펴볼게요.
Table of Contents
1. 2027 기아 타스만, 어떤 차인지 먼저 살펴봐요
2027 기아 타스만은 기아가 선보인 정통 픽업트럭으로, SUV의 편안함과 픽업의 적재 활용성을 함께 노린 모델이에요.
차체가 상당히 크기 때문에 실제로 마주하면 일반 SUV와는 확실히 다른 존재감이 느껴져요.
캠핑이나 레저뿐 아니라 짐을 자주 싣는 업무용 차량까지 활용 범위가 꽤 넓어요.
| 항목 | 2027 기아 타스만 |
|---|---|
| 전장 | 5,410mm |
| 전폭 | 1,930mm |
| 기본 전고 | 1,870mm |
| X-Pro 전고 | 1,920mm |
| 축거 | 3,270mm |
| 엔진 | 스마트스트림 2.5 가솔린 터보 |
| 변속기 | 8단 자동 |
| 구동방식 | 2WD / 전자식 4WD |
전장이 5.4m를 넘기 때문에 주차공간이나 좁은 골목에서는 차 크기를 미리 생각해볼 필요가 있어요.
기아 공식 제원에서도 일반 타스만의 전고는 1,870mm, 전폭은 1,930mm로 안내돼 있어요.
반대로 넉넉한 차체와 긴 휠베이스는 적재공간과 실내 공간을 중요하게 보는 사람에게 꽤 매력적으로 다가와요.
그래서 기아 타스만 제원을 볼 때는 숫자만 보기보다 실제 주차환경과 사용 목적까지 함께 생각하는 게 좋아요.
2. 2027 기아 타스만 가격은 얼마일까요
차가 멋있어도 결국 가장 궁금한 건 가격이에요.
2027 기아 타스만 가격은 2.5 가솔린 터보 다이내믹 기준 3,500만 원부터 시작해요.
트림에 따라 4WD와 편의사양, 오프로드 기능이 더해지면서 최고 X-Pro는 5천만 원을 넘어가요.
| 트림 | 판매가격 | 특징 |
|---|---|---|
| 다이내믹 | 3,500만 원 | 기본형, 2WD 중심 |
| 어드벤처 | 4,120만 원 | 편의사양 강화 |
| 베스트 셀렉션 | 4,350만 원 | 4WD와 주요 편의사양 균형 |
| 익스트림 | 4,505만 원 | 디자인·고급 편의사양 강화 |
| X-Pro | 5,255만 원 | 오프로드 특화 |
다이내믹은 비교적 부담을 낮춘 시작점이고, 위로 올라갈수록 픽업트럭 특유의 기능과 승용 SUV에 가까운 편의사양이 함께 늘어나요.
특히 2WD 트림에서 전자식 4WD를 선택하면 265만 원이 추가되기 때문에 최종 견적에서는 이 부분도 꽤 크게 느껴질 수 있어요.
기아 타스만 트림별 가격을 비교할 때는 기본가격보다 내가 4WD를 원하는지부터 정해두면 선택이 훨씬 쉬워져요.
3. 2.5 가솔린 터보 성능과 연비를 확인해요
커다란 차체를 보면 자연스럽게 힘은 충분한지 궁금해져요.
국내 2027 기아 타스만은 스마트스트림 2.5 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 사용해요.
적재와 오프로드 주행까지 생각한 픽업인 만큼 연비보다 힘과 활용성에 조금 더 무게를 둔 구성이에요.
| 항목 | 주요 제원 |
|---|---|
| 배기량 | 2,497cc |
| 최고출력 | 281마력 |
| 최대토크 | 43.0kgf·m |
| 변속기 | 8단 자동 |
| 구동방식 | 2WD / 전자식 4WD |
| 최고 복합연비 안내 | 8.6km/L |
281마력과 43.0kgf·m의 최대토크를 내기 때문에 숫자만 놓고 봐도 큰 차체를 움직이는 데 필요한 힘은 충분한 편이에요.
다만 타스만 연비는 최고 복합 기준 약 8.6km/L 수준이어서 일반 준중형 SUV와 비교하면 기름값 부담은 커질 수 있어요.
장거리 출퇴근보다 캠핑·레저·적재처럼 타스만만의 활용성이 필요한 사람에게 더 잘 맞는 성격이라고 볼 수 있어요.
4. 트림별 옵션과 4WD 차이가 꽤 커요
픽업이라고 해서 실내가 투박하기만 할 거라고 생각했다면 타스만의 트림표가 조금 의외로 느껴질 수 있어요.
통풍시트부터 파노라믹 와이드 디스플레이, 디지털 키와 서라운드 뷰까지 승용 SUV에서 익숙한 기능을 꽤 많이 넣었어요.
그래서 타스만 트림은 가격뿐 아니라 평소 차를 어떻게 사용할지도 함께 생각하면서 골라야 해요.
| 트림 | 눈에 띄는 구성 |
|---|---|
| 다이내믹 | 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 12.3인치 디스플레이 오디오 |
| 어드벤처 | 12.3인치 내비게이션, 1열 통풍시트, 1·2열 열선시트, 듀얼 무선충전 |
| 베스트 셀렉션 | 전자식 4WD, 터레인 모드, 서라운드 뷰, 디지털 키 2 |
| 익스트림 | 프로젝션 LED 헤드램프, 메모리 시트, 고급 편의사양 |
| X-Pro | 4WD, e-LD, X-TREK, 오프로드 전용 기능 |
기본 다이내믹에도 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 같은 주행보조 기능이 들어가 있어 기본 구성은 꽤 알찬 편이에요.
베스트 셀렉션부터는 전자식 4WD와 터레인 모드를 함께 활용할 수 있어 캠핑장이나 비포장도로를 자주 찾는다면 관심이 갈 만해요.
반대로 대부분 도심에서 이용한다면 필요한 옵션만 골라 초기 구입비를 줄이는 것도 2027 기아 타스만을 현실적으로 즐기는 방법이에요.
5. X-Pro와 오픈베드는 어떤 점이 다를까요
타스만을 보다 보면 가장 강한 인상을 주는 모델이 X-Pro예요.
그런데 일을 위해 넓은 적재공간이 더 중요하다면 X-Pro보다 타스만 오픈베드가 훨씬 현실적인 선택이 될 수도 있어요.
둘은 같은 타스만이지만 목적은 꽤 확실하게 달라요.
| 구분 | X-Pro | 타스만 오픈베드 |
|---|---|---|
| 성격 | 오프로드·레저 특화 | 적재·업무 활용 특화 |
| 시작가격 | 5,255만 원 | 3,399만 원 |
| 4WD | 기본 | 선택 가능 |
| 특징 | e-LD, X-TREK, 락 모드 | 알루미늄 데크, 3면 게이트 |
| 타이어 | 17인치 올터레인 | 기본형 중심 |
| 추천 활용 | 캠핑·험로·레저 | 작업·화물·사업용 |
X-Pro에는 전자식 4WD와 터레인 모드, 전자식 차동기어 잠금장치(e-LD), X-TREK 험로 저속 크루즈 컨트롤이 기본으로 들어가요.
반면 오픈베드는 3,399만 원부터 시작하고 경량 알루미늄 데크와 3면 게이트를 적용해 적재와 작업 편의성에 더 집중했어요.
그래서 타스만 X-Pro 가격만 보고 고민하기보다 캠핑과 오프로드가 목적인지, 실제 짐을 많이 싣는 게 목적인지를 먼저 정하는 게 좋아요.
2027 기아 타스만, 핵심만 다시 살펴봐요
타스만은 단순히 덩치가 큰 SUV라고 보기에는 성격이 꽤 분명한 차예요.
넓은 적재함과 4WD, 오프로드 기능을 활용할 일이 많다면 일반 SUV에서는 느끼기 어려운 재미가 있어요.
반대로 도심 주행이 대부분이라면 차체 크기와 타스만 연비까지 충분히 생각해보고 선택하는 게 마음이 편해요.
| 핵심 항목 | 내용 |
|---|---|
| 포커스 모델 | 2027 기아 타스만 |
| 기본 가격 | 3,500만 원부터 |
| X-Pro 가격 | 5,255만 원 |
| 오픈베드 가격 | 3,399만 원부터 |
| 엔진 | 2.5 가솔린 터보 |
| 최고출력 | 281마력 |
| 최대토크 | 43.0kgf·m |
| 최고 복합연비 | 8.6km/L |
| 전장 | 5,410mm |
| 4WD | 트림별 기본·선택 적용 |
도심과 일상 위주라면 다이내믹이나 어드벤처부터 살펴보는 게 부담이 적어요.
4WD와 여러 편의사양을 함께 원한다면 베스트 셀렉션이 눈에 들어올 수 있고, 오프로드 감성을 제대로 즐기고 싶다면 X-Pro가 확실히 다른 매력을 보여줘요.
결국 2027 기아 타스만은 가격만으로 고르기보다 내가 이 넓은 적재공간과 강한 주행능력을 얼마나 자주 활용할지를 먼저 떠올려보는 게 중요해요.
FAQ
Q1. 2027 기아 타스만 가격은 얼마부터 시작하나요?
2.5 가솔린 터보 다이내믹 기준 3,500만 원부터 시작해요.
X-Pro는 5,255만 원이고, 선택품목이나 액세서리를 추가하면 실제 구매가격은 더 높아질 수 있어요.
Q2. 타스만 연비는 어느 정도인가요?
기아 공식 자료에서 안내하는 최고 복합연비는 8.6km/L예요.
구동방식과 휠·타이어, 선택사양 등에 따라 실제 공인연비와 체감연비는 달라질 수 있어요.
Q3. X-Pro와 일반 타스만은 무엇이 가장 다른가요?
X-Pro는 단순히 디자인만 바꾼 트림이 아니라 전자식 4WD, 락 모드를 포함한 터레인 모드, e-LD, X-TREK, 올터레인 타이어처럼 험로 주행을 위한 장비가 강화된 오프로드 특화 모델이에요.